2、環境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環境溫度加上60℃?？酉峦L環境較差，多數溫度過高均由此引起。

      3、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環進入主機頭，造成主機溫度高。

      4、油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。（經常出現在加載瞬間）。

      5、斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

      6、潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會引起溫度過高。

      7、冷卻風扇發生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

• 輸出排氣壓力過低

      2、卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發揮效率。

      3、空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。

      4、電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。

      5、控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。

      6、進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統狀況。

      7、油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

      8、安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

      9、氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。

      10、放空閥故障，壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。

• 輸出排氣壓力過高

      1、進氣閥故障。需檢修或更換。

      3、壓力傳感器故障。更換。

      4、卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

• 卸負載頻繁

      2、壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

      3、生產實際耗風量不穩定，時大時小或不連續?？稍趬嚎s機組后增加貯氣罐。

      4、在壓縮機組卸載時，最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。

      5、加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。

      6、控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。

• 壓縮機組加載后一直不卸載

      2、檢查連接管網是否存在漏風現象。

      3、檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

      4、檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。

      5、檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現象。

      6、檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現象。

• 壓縮機組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分

      2、最小壓力彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

      3、油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要時更換。

      4、油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。

      5、風冷卻器系統有泄漏，檢查修理并補漏。

      6、油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。

• 壓縮機組噪聲大

      2、罩殼面板未裝好，隔音棉破損。

      3、部件出現松動，需認真檢查并堅固各連接部件。